[color=#444444][font=瀵邦噣鏁撻弬銈嗗闁跨喕鍓奸悮瀛樺][size=16px] [/size][/font][/color][color=rgb(7, 119, 221)][font=瀵邦噣鏁撻弬銈嗗闁跨喕鍓奸悮瀛樺][size=16px]玻纤增强聚氨酯[/size][/font][/color][color=#444444][font=瀵邦噣鏁撻弬銈嗗闁跨喕鍓奸悮瀛樺][size=16px]路基材料应用比例提升[/size][/font][/color]
[color=#444444][font=瀵邦噣鏁撻弬銈嗗闁跨喕鍓奸悮瀛樺][size=16px] 此外，随着轨道交通向高速化、安全化方向发展，路基建设使用化工新材料的比例也逐步提高，主要为路基土工复合材料、路基线缆材料、防水材料等。[/size][/font][/color]
[color=#444444][font=瀵邦噣鏁撻弬銈嗗闁跨喕鍓奸悮瀛樺][size=16px] 从无砟轨道路基结构及材料应用看，轨道扣件、垫片的减振降噪部件应用的是热塑性弹性体、聚氯乙烯、硅橡胶、环氧树脂、丁基橡胶、丁苯橡胶、三元乙丙橡胶等;缓冲填充物为改性沥青;路基防水层、电缆槽防护用的是聚氨酯、聚脲及氯化聚乙烯。其中轨道扣件是消耗化工新材料最多的部件。此外，保护线缆等辅助设施的铁路盖板也是轨道材料中涉及化工新材料较多的部件。[/size][/font][/color]
[color=#444444][font=瀵邦噣鏁撻弬銈嗗闁跨喕鍓奸悮瀛樺][size=16px] 在有砟轨道系统中，复合材料枕木、道砟胶也应用了大量的化工新材料。[/size][/font][/color]
[color=#444444][font=瀵邦噣鏁撻弬銈嗗闁跨喕鍓奸悮瀛樺][size=16px] 高铁及动车上用得最多的是减振降噪材料，而减振降噪所用的橡胶品种很多，用量较大的有天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶、丁腈橡胶、氯丁橡胶、丁基橡胶、乙丙橡胶、氟橡胶、硅橡胶等。[/size][/font][/color]
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